ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຂັບຂີ່, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍຈະປ່ຽນ ໃໝ່ ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ. ຈາກທັດສະນະໃນປະຈຸບັນ, ສີ່ "ຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່" (ໄຟຟ້າ, ສະຫລາດ, ເຄືອຂ່າຍແລະການແລກປ່ຽນ) ໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່, ແຕ່ການຮັບຮູ້ທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການ ອຸດສາຫະ ກຳ ທັງ ໝົດ. ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນເຄີຍມີຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ຊິບຂອງຕົນເອງ, ລວມທັງ NXP, Infineon, STMicroelectronics, Renesas ແລະບໍລິສັດອື່ນໆ, ເຊິ່ງຍຶດຄອງຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໄດ້ຢ່າງ ໜັກ ແໜ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງ ADAS ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຕ້ອງການຄອມພິວເຕີ້ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂອງລົດສະຫຼາດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດໂອກາດໃຫ້ບໍລິສັດຊິບຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກຕັດເຂົ້າຕະຫຼາດຊິບຜະລິດລົດຍົນ. MediaTek, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ງົດງາມໃນຕະຫຼາດຊິບສະມາດໂຟນ, ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສະມາຊິກທີ່ຈັບຕາຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນທີ່ຕິດຢູ່ທາງ ໜ້າ
ໃນຖານະເປັນ "ຜູ້ຊັກຊ້າ", ເຖິງແມ່ນວ່າ MediaTek ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອເລັກໂຕຣນິກດ້ານການຜະລິດລົດຍົນເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ຈັງຫວະຂອງມັນໄດ້ໄວແລະແຂງແຮງດີ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2016, MediaTek ໄດ້ຂາຍຍອດຂາຍ 6.000 ໂດລາໃຫ້ແກ່ NavInfo, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາລົດຍົນແລະວິດີໂອ ນຳ ທາງລົດຍົນແລະຜະລິດຕະພັນ ສຳ ຄັນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນປີ 2013. ໃນຂະນະດຽວກັນ, MediaTek ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ NavInfo ດ້ວຍການລົງທືນຫລືຮ່ວມທຶນຮ່ວມກັນບໍ່ເກີນ 100 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດເພື່ອຂະຫຍາຍຕະຫຼາດລົດຍົນເອເລັກໂຕຣນິກແລະລົດຍົນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, MediaTek ໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບແບບຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນຕະຫລາດຊິບລົດຍົນ.
ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2016, MediaTek ໄດ້ປະກາດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ. ຕົ້ນປີ 2017, MediaTek ໄດ້ເປີດ ນຳ ໃຊ້ MT3303, ລະບົບ ນຳ ທາງດາວທຽມທົ່ວໂລກ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົນແລະອຸດສາຫະ ກຳ. ໃນຕົ້ນປີ 2019, MediaTek ໄດ້ປ່ອຍຕົວຍີ່ຫໍ້ຊິບ Autus ຢ່າງເປັນທາງການ; ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, MediaTek ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນເວທີສັ້ນໆຂອງລະບົບ radar-wave millimeter-Autus R10 ຢ່າງເປັນທາງການ; ໃນເດືອນກໍລະກົດ, MediaTek ແລະ Geely ໄດ້ເປີດຕົວຊິບລົດ E-series.
ໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ MediaTek ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອເລັກໂຕຣນິກດ້ານການຜະລິດລົດຍົນດ້ານ ໜ້າ, ທ່ານ Xu Jingquan, ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ MediaTek ແລະຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດລົດສະຫຼາດ, ກ່າວໃນການ ສຳ ພາດກັບ Ji Wei. "ການລົງທືນຂອງ MediaTek ໃນຂະ ແໜງ ລົດຍົນແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍ, ເລີ່ມແຕ່ປີ 2012. ຈາກອຸປະກອນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄປສູ່ຕະຫລາດຫລັງ, ໃນປີ 2015, MediaTek ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າຕະຫລາດດ້ານ ໜ້າ ດ້ານການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນ ກຳ ລັງມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ, ລວມທັງແນວໂນ້ມການເຕີບໃຫຍ່ຂອງ 'ສີ່ລ້ຽວ ໃໝ່' ສຳ ລັບຊິບ. ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະສະ ໜອງ ໃຫ້ມັນ, ແລະມັນຍັງສ້າງໂອກາດ ສຳ ລັບຜູ້ເຂົ້າ ໃໝ່. ດັ່ງນັ້ນ, MediaTek ຕັດສິນໃຈເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕິດຕັ້ງກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ ໃນຈຸດເວລານີ້. "
ອີງຕາມທ່ານ Xu Jingquan, ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄດ້ກາຍເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດທີ່ເປັນທາງການ (BU) ຂອງ MediaTek, ແລະເລີ່ມມີລູກຄ້າແລະລາຍໄດ້ຢ່າງເປັນທາງການ. "ປະຈຸບັນ, ລາຍຮັບຂອງພາກສ່ວນທຸລະກິດດ້ານພາຫະນະແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງ ໜ້ອຍ, ໜ້ອຍ ກວ່າ 5% ຂອງລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາໄດ້ລົງທືນດ້ານ ກຳ ລັງແຮງງານແລະງົບປະມານຫລາຍ. ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫລາຍກວ່າ 10 ຄັນແລະ ຫຼາຍກ່ວາ 10 ຜູ້ຜະລິດລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່າການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ໃນສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ ແມ່ນມີຈຸດປະສົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, "
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງສ່ວນທີ່ພິເສດຂອງພະແນກຍານພາຫະນະ MediaTek ແມ່ນວ່າມັນມີ ໜ່ວຍ ງານທີ່ມີຄຸນນະພາບດ້ານລົດໃຫຍ່. ທ່ານ Xu Jingquan ກ່າວວ່າຍ້ອນຕະຫຼາດລົດຍົນມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພສູງ, MediaTek ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການ ນຳ ເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີຄຸນນະພາບເຂົ້າມາຮ່ວມທີມເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຕັດອອກເປັນສີ່ພື້ນທີ່ໃຫຍ່ໆຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າລົດຍົນ
ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະກາດເຂົ້າສູ່ຕະຫລາດຊິບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ແນວຄິດຂອງ MediaTek ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແລະສຸດທ້າຍມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈຈາກ Telematics, Infotainment, ADAS ແລະວິທີແກ້ໄຂ radar ຄື້ນ (mmWave). ສີ່ພື້ນທີ່ ສຳ ຄັນນີ້ຖືກຕັດ.
ສຳ ລັບ MediaTek, ຍ້ອນວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ ຳ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີກວ່າໃນຕະຫຼາດໂທລະສັບສະຫຼາດ, ມັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ຜະລິດໂທລະສັບມືຖືຫຼາຍຄົນ. ສະນັ້ນຊິບລົດຂອງ MediaTek ມີບູລິມະສິດຈາກສຽງແລະວີດີໂອມັນຕິມີເດຍ. ບັນເທີງເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວມເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ, ໂມດູນການສື່ສານ, ແລະອື່ນໆ.
"ອີງໃສ່ເທັກໂນໂລຢີແລະ IP ຂອງ MediaTek ໃນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກ, ພວກເຮົາໄດ້ລົງທືນຂ້ອນຂ້າງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນການຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດແລະການສື່ສານໃນຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະລົງທຶນພະລັງງານ ໜ້ອຍ ລົງ.” Xu Jingquan ບອກນັກຂ່າວເຄືອຂ່າຍຈຸລະພາກ.
ປະຈຸບັນ, MediaTek ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະຄູ່ຮ່ວມງານໃນ 4 ຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາຄື້ນຟອງ MediaTek Autus ມີລີແມັດໄດ້ຖືກຜະລິດອອກມາເປັນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍໃນທ້າຍປີ 2018. ລະບົບຄັອກເທນສະຫມາດຈະຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການກັບຮູບແບບການຜະລິດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້. ລະບົບການສື່ສານຍານພາຫະນະແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຊ່ວຍຂັບຂີ່ທາງສາຍຕາກໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ສົ່ງ. ມັນຈະຖືກສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2020.
ໃນທັດສະນະຂອງ Xu Jingquan, ຈຸດສຸມຂອງ MediaTek ແມ່ນເຄີຍຢູ່ໃນຂົງເຂດເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຕ່ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນວ່າການ ເໜັງ ຕີງຂອງມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະຈຸດໃກ້ຈະຕໍ່າ, ສະນັ້ນວົງຈອນຊີວິດຍັງສັ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນ ດີ ສຳ ລັບລາຍໄດ້ທີ່ ໝັ້ນ ຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງບໍລິສັດ. ໃນຂະບວນການພັດທະນາໂດຍລວມຂອງບໍລິສັດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລາຍໄດ້ທີ່ ໝັ້ນ ຄົງໃນໄລຍະຍາວ 10% -20%, ແລະຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະຕອບສະ ໜອງ ຄຸນລັກສະນະນີ້. ໃນ 3 ຫາ 5 ປີຂ້າງ ໜ້າ, MediaTek ຫວັງວ່າສາຍຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນຈະສາມາດບັນລຸລະດັບລາຍໄດ້ 10%.
5G ນຳ ເອົາໂອກາດ ໃໝ່ ສຳ ລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ
ໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ເຖິງແມ່ນວ່າອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງເພາະວ່າບໍ່ມີວິທີການສື່ສານທີ່ ເໝາະ ສົມ. ໃນອະນາຄົດ, ການ ກຳ ເນີດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ 5G ຈະຊ່ວຍສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສື່ສານ ສຳ ລັບອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນກໍ່ຈະຖືກ ນຳ ໄປສູ່ການປ່ຽນແປງ ໃໝ່.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານ Xu Jingquan ຍັງເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າ: ຄວາມໃກ້ຊິດຂອງການຄ້າ 5G ໄດ້ ນຳ ມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດ ໃໝ່ ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ Internet ຂອງຍານພາຫະນະໃນຍຸກແຫ່ງການເດີນທາງທີ່ສະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ສຳ ລັບເຄື່ອງມືການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງແມ່ນນັບມື້ນັບສູງຂື້ນ, ຂັບລົດຜູ້ຜະລິດລົດສະຫຼາດໃຫ້ພັດທະນາທີ່ປອດໄພກວ່າ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານມືຖືຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສົບການໃນການທ່ອງທ່ຽວສະຫຼາດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນລາຄາທີ່ຮາບພຽງ. "
ໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ 5G, ມີພຽງຜູ້ຜະລິດຊິບຊິບ baseband ພຽງແຕ່ 5 ແຫ່ງໃນໂລກ, ແລະການແຂ່ງຂັນແມ່ນຮຸນແຮງ. MediaTek ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ ນຳ, ແລະຮູບແບບຂອງມັນໃນຂົງເຂດ 5G ກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ໂດຍເອົາໂທລະສັບສະຫຼາດເປັນຕົວຢ່າງ, MediaTek ໄດ້ປ່ອຍຊິບ 5G SoC ຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນງານວາງສະແດງຄອມພິວເຕີ Taipei ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຜະລິດອອກ ຈຳ ໜ່າຍ ໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020. ໃນຂະນະດຽວກັນ, MediaTek ໄດ້ລົງທຶນ 1 ຕື້ຢວນເພື່ອສ້າງ "ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ R&D ໃໝ່", ເຊິ່ງແມ່ນສູນອອກແບບແລະສູນຂໍ້ມູນຊິບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ 5G.
ນອກ ເໜືອ ຈາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນແລ້ວ, MediaTek ຍັງໄດ້ວາງແຜນຜະລິດຕະພັນ ສຳ ລັບຕະຫຼາດເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ. ອີງຕາມ Xu Jingquan, ຄາດວ່າຊິບ 5G ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກເປີດໃຊ້ ສຳ ລັບເຄືອຂ່າຍລົດ Telematics ໃນປີ 2020, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກໂທລະສັບມືຖື.
ແນ່ນອນ, Rome ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນມື້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຊິບ. ທ່ານ Xu Jingquan ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ,“ ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, MediaTek ແມ່ນແປກຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຫຼາຍເພາະວ່າລະບົບການຜະລິດທັງ ໝົດ ຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະກະແຈກກະຈາຍ. ຈຸດສຸມໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຮູ້ສຶກວ່າ MediaTek ແມ່ນ ຄຳ ສັນຍາແລະຄວາມສາມາດ. ຜູ້ສະ ໜອງ ຊິບລົດ. "