ຂັບເຄື່ອນ Snapdragon ສາມາດສະ ໜອງ ການແກ້ໄຂລະບົບຄົບຊຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດດ້ານພະລັງງານ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສັບສົນຂອງການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແລະ ADAS (ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຂັ້ນສູງ). Snapdragon Ride ປະສົມປະສານລະບົບ SoC, ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະໂປແກຼມຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດມີໂຊລູຊັ່ນທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້ເຊິ່ງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສາມລະບົບຂອງລະບົບຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ: ລະດັບ L1 / L2 ລະດັບລິເລີ່ມທີ່ປອດໄພ ADAS- ສຳ ລັບລົດທີ່ມີເບກມືສຸກເສີນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປ້າຍສັນຍານຈາລະຈອນແລະລ້ານຊ້າງ ຊ່ວຍເຫຼືອ; ລະດັບ L2 + "ຄວາມສະດວກສະບາຍ" ADAS- ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໃນທາງດ່ວນ, ຮອງຮັບການຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະລົດທີ່ຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດເລື້ອຍໆ; ລະດັບ L4 / L5 ມີລະດັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ - ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ລົດແທັກຊີ້ຫຸ່ນຍົນແລະການຂົນສົ່ງຫຸ່ນຍົນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.
ແພລະຕະຟອມ Snapdragon Ride ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຂອງ Snapdragon ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃຊ້ CPU ຫລາຍຫລາກຫລາຍ heterogeneous ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະແບບໂມດູນ, ເຄື່ອງຈັກໃນການໃຊ້ພະລັງງານ AI ແລະວິໄສທັດຄອມພິວເຕີ້, ແລະ GPU ທີ່ ນຳ ອຸດສາຫະ ກຳ. ອີງໃສ່ການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ SoCs ແລະເຄື່ອງເລັ່ງ, ເວທີສາມາດກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຕອນຂອງການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດໃຫ້ເຢັນໃນອຸດສາຫະ ກຳ, ຈາກອຸປະກອນ 30 TOPS ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ລະດັບ L1 / L2 ເຖິງການຂັບລະດັບ L4 / L5, 130 ອຸປະກອນການໃຊ້ພະລັງງານວັດຫຼາຍກວ່າ 700 TOPS.
ສະນັ້ນ, ເວທີສາມາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການອອກແບບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບບໍ່ມີຕົວຕົນຫລືທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ, ປັບປຸງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ກຳ ຈັດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລາຄາແພງ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບພາຫະນະງ່າຍຂື້ນແລະຂະຫຍາຍລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລະດັບ SoCs ແລະເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຂອງ Snapdragon Ride ຖືກອອກແບບມາເພື່ອລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະໂຫຍດ ASIL-D (Automotive Safety Integrity Level D).
Snapdragon Ride ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ຜະລິດລົດແລະຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ Tier 1 ເພື່ອການພັດທະນາກ່ອນໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ 2020. ລົດທີ່ຕິດອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ Snapdragon ຄາດວ່າຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນປີ 2023.
ທ່ານ Nakul Duggal, ຮອງປະທານອາວຸໂສຝ່າຍບໍລິຫານຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍລິສັດ Qualcomm Technologies, Inc ກ່າວວ່າ“ ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງບໍລິສັດໃນຂົງເຂດລົດຍົນໂດຍຜ່ານການຈັດວາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງວິທີແກ້ໄຂ, ນັ້ນແມ່ນເກືອບວ່າ ລົດທຸກປະເພດຕອນນີ້ພວກເຮົາມີຄວາມສຸກຫຼາຍເປີດຕົວແພລະຕະຟອມຂັບເຄື່ອນ Snapdragon ລຸ້ນລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ເປັນຂະ ໜາດ ທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້, ເປີດກວ້າງ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເຕັມຮູບແບບ, ແລະມີປະສິດທິພາບສູງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຂັບຂີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປະເມີນລົດ ໃໝ່ (NCAP) ເຖິງ L2 + ຂັບລົດໂດຍດ່ວນແບບອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດແທັກຊີ້ຫຸ່ນຍົນ. "
ຄວາມປອດໄພ SoC ແລະໂປແກຼມແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານ Hardware ແລະ Hardware
Qualcomm ເຊື່ອວ່ານະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ໃນຂະ ແໜງ ການລົດຍົນຄາດວ່າຈະເປັນ ADAS "ຄວາມສະດວກສະບາຍ" ໃນລະດັບ L2 +, ແລະຂໍ້ ກຳ ນົດດ້ານກົດລະບຽບຍັງ ກຳ ລັງຂັບເຄື່ອນໂຊລູຊັ່ນຮາດແວໃນເວທີ Snapdragon Ride ຈາກ SoC ດຽວ ສຳ ລັບລະບົບ ADAS ຄວາມປອດໄພທີ່ເຄື່ອນໄຫວຈົນເຖິງລະດັບສູງ ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ປະກອບດ້ວຍ SoCs ຫຼາຍອັນແລະເຄື່ອງເລັ່ງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລະບົບຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຄອບຄົວ ADAS SoC ຄອບຄົວຂອງ Qualcomm ແລະຄອບຄົວເລັ່ງເວລາໃຊ້ຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ເຊິ່ງພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວາມຕ້ອງການຂອງການສະ ໝັກ ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການອອກແບບ. ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກປັນຍາປະດິດລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ Qualcomm Technologies, ເຄື່ອງຈັກ ADAS SoCs ແລະເຄື່ອງເລັ່ງເວລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສາມາດຈັດການຂໍ້ມູນ ຈຳ ນວນຫຼາຍ ສຳ ລັບລະບົບໃນລົດ, ລວມທັງ ISP ສຳ ລັບເຊັນເຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ປັບປຸງ DSPs ສຳ ລັບການປະມວນຜົນສັນຍານເຊັນເຊີ, CPU ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ສຳ ລັບການວາງແຜນແລະ ການຕັດສິນໃຈ, GPU ທີ່ຕັດຕໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເບິ່ງເຫັນໃນລະດັບສູງແລະມີປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ລະບົບລະບົບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພທີ່ອຸທິດຕົນໃນທົ່ວ SoCs ແລະເຄື່ອງເລັ່ງການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ.
ໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເລັ່ງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ບໍລິສັດ Qualcomm Technologies ນຳ ເອົາຄວາມສາມາດປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເຂົ້າໃນລົດໃຫຍ່, ແລະ ໜ້າ ທີ່ທຽບເທົ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສັບສົນສູງແລະວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ແພງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ. .
ເປີດໂຕ Stack Software ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ Snapdragon Ride
ຊອຟແວລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ Qualcomm Technologies ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນວິທີແກ້ໄຂແບບໂມດູນແລະສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້ໂດຍປະສົມປະສານເຂົ້າໃນເວທີຂັບເຄື່ອນ Snapdragon, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ ນຳ ເອົາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ການຂັບຂີ່ປະ ຈຳ ວັນ, ເຊັ່ນການ ນຳ ທາງອັດຕະໂນມັດການຂັບລົດທາງດ່ວນຂອງມະນຸດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະ ເໜີ ຕົວເລືອກແບບໂມເລກຸນເຊັ່ນ: ຄວາມຮັບຮູ້, ການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ, ການປະສານງານຂອງເຊັນເຊີແລະການວາງແຜນການປະພຶດ.
ແພລະຕະຟອມການຜະລິດລົດຍົນແບບປະສົມປະສານຂອງ Qualcomm Technologies ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເປັນຜູ້ ນຳ ຂອງບໍລິສັດໃນດ້ານການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງລົດຍົນ, ລະບົບສຽງທາງດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະການຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນລົດ, ແລະເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດເຕີບໂຕ. ມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ປະຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 7 ຕື້ໂດລາ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ສິນຄ້າອຸດສາຫະ ກຳ ດ້ານການຜະລິດຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານພາຫະນະແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແບບລົດຍົນ, ບໍລິສັດ Qualcomm Technologies ໄດ້ຊະນະຂໍ້ມູນ AV ແລະໂຄງການຕູ້ຄອນເທນເນີດີຈີຕອນຈາກ 19 ແຫ່ງຂອງ 25 ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ໃນໂລກໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບລົດຍົນທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງ Qualcomm Technologies, ສຽງແລະວີດີໂອ, ແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບລົດຍົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນລົດ. ພວກເຂົາຍັງເຮັດວຽກກັບ Qualcomm Technologies ເພື່ອສົ່ງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດຕິພາບ, ລວມທັງແພລະຕະຟອມ Snapdragon Ride. ການແກ້ໄຂ.
ທ່ານ Chet Babla, ຮອງປະທານຝ່າຍທຸລະກິດດ້ານລົດຍົນທີ່ບໍລິສັດ Arm Automotive ແລະ IoT ກ່າວວ່າ: ການລວມຕົວລະດັບສູງສຸດຂອງການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຈັດວາງ ADAS ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດການເດີນທາງໃນອະນາຄົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືກັນຂ້າມອຸດສາຫະ ກຳ, ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່ ກັບ Qualcomm Technologies ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແລະການລວມເອົາໂຊລູຊັ່ນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ Arm ເຂົ້າໃນເວທີຂັບເຄື່ອນ Snapdragon ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. "
ທ່ານ John Koeter, ຮອງປະທານຜູ້ອາວຸໂສ, ອົງການກາລະຕະຫຼາດຊັບສິນທາງປັນຍາແລະຍຸດທະສາດ, Synopsys ກ່າວວ່າ "ການລົງທືນຂອງ Synopsys ໃນສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາໃນອົງການສາກົນເພື່ອການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານ ISO 26262, ສະມາຄົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນອາເມລິກາ AEC Q100, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບງ່າຍຂື້ນໃນການພັດທະນາຕໍ່ໄປ -generation ADAS. Synopsys 'automotive-grade DesignWare® interface IP, ARC®ໂປເຊດເຊີ IP, ແລະການປະສົມປະສານຂອງເວທີ STAR Memory SystemTM ແລະ Snapdragon Ride ຊ່ວຍໃຫ້ Qualcomm Technologies ບັນລຸລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະເລັ່ງການຢັ້ງຢືນ SoCs ຂອງພວກເຂົາ. "
ທ່ານ John Wall, ຮອງປະທານຜູ້ອາວຸໂສແລະຜູ້ຈັດການໃຫຍ່ຂອງ BlackBerry QNX ກ່າວວ່າ "BlackBerry QNX ຍິນດີທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບແພລະຕະຟອມ Qualcomm Technologies ແລະ Snapdragon Ride. QNX® OS Security ແລະQNX® Hypervisor Security ສະ ໜອງ ເວທີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ພື້ນຖານດ້ານຊອບແວຂອງບໍລິສັດ Qualcomm Technologies ໃນຂະນະທີ່ Qualcomm Technologies ຂະຫຍາຍຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ ສຳ ລັບການຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດ, ພວກເຮົາຍັງຫວັງວ່າຈະລົງເລິກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຝ່າຍແລະ ນຳ ໄປສູ່ໂອກາດ ໃໝ່. "
ທ່ານ Ritesh Tyagi, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ, ທຸລະກິດດ້ານເຄື່ອງຈັກ, ສູນ Infineon Silicon Valley Innovation Center ກ່າວວ່າ: Infineon ຍາມໃດກໍ່ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າຈະ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ semiconductor ຫຼັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພ, ສະຫລາດແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. Infineon ແລະ Qualcomm Technologies ຮ່ວມມືກັນໃນການອອກແບບແລະໃຫ້ລະບົບຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້, ແລະປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີອັດຕະໂນມັດສູງໃນຕະຫລາດທີ່ກວ້າງຂວາງແລະບັນລຸການ ນຳ ໃຊ້. "
"ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Qualcomm Technologies ເພື່ອພັດທະນາສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ AUTOSAR ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ການລວມເອົາຊອບແວ EB corbos ແລະແພລະຕະຟອມ Snapdragon Ride. ນຳ ADAS ເຂົ້າກັບລົດຍົນຜະລິດໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິຜົນສູງຂຶ້ນ. "
"ໃນ Semiconductor ມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະລວມຕົວເຊັນເຊີຄອບຄົວ ADAS ຂອງພວກເຮົາເຂົ້າໃນເວທີຂັບເຄື່ອນ Snapdragon. ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ຍັງມີຫ້ອງໂດຍສານ AV ແບບດິຈິຕອລແລະລະບົບຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ ໜ້າ ທີ່ໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄົນຂັບແລະການຕິດຕາມພາຍໃນຍານພາຫະນະກໍ່ຈະເລັ່ງໃຫ້ຄວາມນິຍົມຂອງລັກສະນະ ໃໝ່ ເຫລົ່ານີ້ຂອງ ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. "
ຂໍ້ດີຂອງແພລະຕະຟອມ Snapdragon Ride
•ພິສູດແລະຊຸດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລົດທີ່ມີຄວາມປອດໄພແບບປະສົມປະສານທີ່ຮອງຮັບ OS ແລະ hypervisor ທີ່ປອດໄພ
ໂຄງຮ່າງການຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນ ນຳ, ລວມທັງສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ລະບົບເປີດລະບົບລົດຍົນທີ່ປັບຕົວ (ປັບຕົວໄດ້)
AUTOSAR)
•ຫ້ອງສະ ໝຸດ ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສົມບູນຂອງ ໜ້າ ທີ່ພື້ນຖານ ສຳ ລັບວິໄສທັດຄອມພິວເຕີ້, ການປະມວນຜົນສັນຍານ, ແລະຫ້ອງສະ ໝຸດ ຄອມພິວເຕີ້ມາດຕະຖານ
•ເຄື່ອງມື AI ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບບ ຈຳ ລອງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງ ໜ່ວຍ ງານຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຂື້ນ
•ປະກອບຊອບແວຣຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ສຳ ລັບ ໜ້າ ທີ່ການຂັບລົດທາງດ່ວນ, ເຊັ່ນວ່າຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ ຈຳ ເປັນຕໍ່ການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນ
ແລະ ໜ້າ ທີ່ການວາງແຜນ
•ການແກ້ໄຂ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຕຳ ແໜ່ງ ວິໄສທັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
•ຮາດແວແລະຊອບແວໃນສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບ loop
•ເຄື່ອງມືຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນອັດສະລິຍະແລະການອັດເອກະສານອັດຕະໂນມັດ